Tak wiec po debatach na forum doszlismy do wniosku ze miski olejowe w d13b2 i d15b2/b7 sa takie same..owszem..ale z tego wychodzi ze tylko w V generacji...IV generacja ma miske nieco nizsza a co za tym idzie nizszy jest takze smok...ponizej fota pokazujaca roznice:
zalozenie "niskiej" miski i "wysokiego" smoga z V generacji czyli innymi slowy podmiana miski w V generacji na miche z IV gen. slutkowac bedzie zatem tym co bylo u mnie czyli totalnym brakiem cisnienia oleju (pompa nie zaciaga oleju z michy bo smok naciska na dno miski zatykajac otwor od spodu)
odkrycie tej prawdy kosztowalo mnie dobre poltora tygodnia walki i kilkakrotny demontaz i montaz miski olejowej..jako kolejny przyklad moge podac silnik D14A2 z angielki przed liftem...zalozona do niego miska z D15B2 z Concerto powoduje tak samo brak lub bardzo znikome cisnienie oleju...wniosek z tego taki ze VI generacja prawdopodobnie ma miski "wysokie" tak jak V...tylko zastanawiam sie po kiego bylo tro zmieniac w ogole?...