O,teraz jest git
a nie jakieś pomówienie.stary/nowy diesel:
-nowy zdecydowanie "nie",jeżeli auto nie ma pracować w firmie i nie ma zrobić "pół melona"
-stary jak najbardziej,ale do auta dla baby,albo do terenówki ,jeżeli ma to być auto typowo przeprawowe.
Niewątpliwie zaletami są :
-duży moment obrotowy
-niewrażliwość na wodę,bo ze względu na prostotę może praktycznie jechać bez prądu
-tanie paliwo(jeżeli da się kupić na kolei,albo w smażalni)
-żywotność
Wady :
-
-nowe diesle są zbyt kosztowne w utrzymaniu,nie generują kosztów jak ma się szczęście,ale przy niektórych usterkach układu paliwowego potrafią pochłonąć nawet kilkanaście tyś.zł
-muszą być idealnie sprawne ,bo inaczej nie da się jechać
-ciężkie do diagnozy,nie zawsze da się określić usterkę jednoznacznie
-wymagają idealnego paliwa
-są droższe w zakupie
-posiadają DPF/FAP,EGR i inne gówna
ogólnie to diesel kończy tam gdzie benzyniak dopiero zaczyna
Szlifierki natomiast
-
