Przeguby Panie!!
| Honda Club Wałbrzych http://honda-walbrzych.pl/ |
|
| maglownica http://honda-walbrzych.pl/viewtopic.php?f=15&t=3183 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Maaaju [ Wt, 10 lis 2015; 12:54:07 ] |
| Tytuł: | maglownica |
Witam. Moze mi ktos powiedzieć jakie są typowe objawy dla walniętej, albo kończącej się maglownicy? Dodam ze mam z niej wyciek.. Końcówki, przeguby, sworznie, łączniki stabilizatora, zbieżność BYLO ROBIONE.. A nadal czuję, że coś jest nie tak poniewaz: - gdy auto stoi w miejscu przy ruchach kiera w lewo i prawo są dziwne stuki - jadac szutrowa droga i dziurawa drogą wali z przodu jak wywalone amory - przy wysokich prędkościach czuje, ze auto jest nadsterowne - na koleinach kierownica zyje wlasnym zyciem i cos nie za bardzo moje ruchy kierownica przekladaja sie na uklad kierowniczy Jakies pomysly??? // dz0919 |
|
| Autor: | Adelator [ Wt, 10 lis 2015; 01:21:31 ] |
| Tytuł: | Re: maglownica |
Przeguby Panie!!
|
|
| Autor: | Maaaju [ Wt, 10 lis 2015; 01:54:36 ] |
| Tytuł: | Re: maglownica |
Robione.. |
|
| Autor: | Adelator [ Wt, 10 lis 2015; 04:00:17 ] |
| Tytuł: | Re: maglownica |
Magiel chyba nie. Jak mój się kończył to przy pełnym skręcie się pocił i był lekki luz na kierownicy a poza tym żadnych innych objawów. Pewnie jak Mirosław się zaloguje to zaraz będziemy znali diagnozę
|
|
| Autor: | NouT [ Wt, 10 lis 2015; 06:09:11 ] |
| Tytuł: | Re: maglownica |
Moze cos sie stalo z krzyzakiem na kolumnie kierowniczej? Czesto stukaja. |
|
| Autor: | m26 [ Wt, 10 lis 2015; 11:04:14 ] |
| Tytuł: | Re: maglownica |
NouT napisał(a): Moze cos sie stalo z krzyzakiem na kolumnie kierowniczej? Czesto stukaja. Tak,ale nie w Hondzie,a jśli już stukają to luz nie wpływa na trakcję. Stawiam na docisk listwy-trakcja prawa prowadnica,najwięszy hałas. EDIT: pszeszedem z telewizora na lapka -mogę teraz pisać normalnie. No więc reasumując: listwa jest ułożyskowa z prawej strony na tulei z tworzywa,jeśliu to sie wytrze to stuka niemilosiernie nawet jeśli luz jest nieznaczny,wymoiana tego cosia jest prosta i szybka,nie wymaga rozbierania przekładni i da się to zrobić na aucie. Z lewej strony jest podparta dociskiem kasujacym luz miedzy "trybką" atakującą a zębami na listwie.Luz powstaje w wyniku wycierania się tego docisku/ślizgu,albo wycierania się listwy w miejscu gdzie najwięcej pracuje:czyli na środku. w celu zweryfikowania luzu na prawym ułożyskowaniu ,robisz pełny skręt w lewo,wtedy listwa wysunie sie z prawej mańki do końca,następnie chwytasz ręką to co się wysunęło (przez gumę) i szarpiesz na boki,jeśli puka to jest to do wymiany. Luz na docisku sprawdza się analogicznie do strony prawej: robisz skręt w prawo,łapiesz za koniec listwy i badasz luz. Jeśli luz jest wyczuwalny,to można go zmniejszyć przez regulację docisku. Od spodu przekładni jest zakontrowana śruba docisku,można ja minimalnie dokrecić i skasować luz,ale jest jeden haczyk. Z racji tego że przekładnia wyrabia sie najbardziej w pozycji na wprost ,nie można skrecić tego zbyt mocno ,trzeba kontrolować czy nie dochodzi do blokowania się w pełnym skręcie.Jeśli będzie się blokowało,to należy popuścić trochę i przyzwuczaić się do pukania lub wymienić przekładnię. https://encrypted-tbn2.gstatic.com/imag ... TKdFWYPqFp http://s30.postimg.org/wh5gubfch/i_laub ... ganiem.jpg Na czerwono jest docisk loistwy do ataku Jeśli chodzi o ułożyskowanie listwy z prawej strony,to Jarko Civic z Civic6g pl niedawno kupował gdzieś nowe,napisz do niego a da Ci namiary. |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
