Auto-Strefa

Honda Club Wałbrzych

Klub fanów Hondy z Wałbrzycha i okolic




Teraz jest Cz, 28 mar 2024; 10:22:02

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 
Autor Wiadomość
 Tytuł: co to jest tuning mechaniczny
PostNapisane: Wt, 24 sie 2010; 12:17:14 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr, 08 kwi 2009; 06:34:41
Posty: 675
Lokalizacja: Wałbrzych / Piaskowa Góra
Imię: Justyna
Honda:: Honda Civic ED2
Wiem, że to dla Was może banalne pytanie, ale chciałabym aby ktoś mi to wytłumaczył jak babie :) Co to jest i na czym polega tuning mechaniczny?

_________________
In Trance We Trust


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: co to jest tuning mechaniczny
PostNapisane: Wt, 24 sie 2010; 06:34:26 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr, 05 maja 2010; 09:53:24
Posty: 766
Lokalizacja: Roztoka/Legnica
Imię: Piotr
Honda:: Civic Coupe USA EM2
Tuning mechaniczny to najbardziej rozbudowana i najbardziej złożona forma dokonywania przeróbek. Według ekspertów na właściwe przeprowadzenie takiego tuningu nie ma jednej recepty, bowiem różnice w konstrukcjach poszczególnych modeli samochodów są tak spore, że do każdej takiej "operacji" trzeba podchodzić indywidualnie.

Zadaniem tuningu mechanicznego jak zostało już wyjaśnione wcześniej jest poprawa własności trakcyjnych samochodu i zwiększenia mocy. Zmian dokonuje się najczęściej w obrębie układu napędowego, silnika, zawieszenia, konstrukcji podwozia, układzie paliwowym, układzie kierowniczym, hamulcowym czy dolotowym. Ingerencja w te elementy wymaga opanowania fachowej wiedzy, bez której wszystkie próby przeprowadzenia tuningu mogą skończyć się w najlepszym przypadku awarią tylko jednego podzespołu, a w najgorszym mogą bezpośrednio zagrażać naszemu bezpieczeństwu i bezpieczeństwu innych użytkowników na drodze. Wiele osób chcąc uniknąć niepotrzebnych kosztów decyduje się na dokonanie mechanicznych przeróbek w wyspecjalizowanych serwisach.

Zdaniem inż. Andrzeja Goduli, właściciela profesjonalnej firmy tunigowej Godula Moto Sport z Krakowa najczęściej modyfikowanymi podzespołami mechanicznymi w samochodach, zmierzającymi do poprawy osiągów pojazdu są:

- układ dolotowy - (tzw. gaźnik, układ wtryskowy, kolektory ssące) „w bardzo dużym uproszczeniu im mniejsze przekroje i większe długości kanałów tym lepiej silnik pracuje na niskich obrotach ale gorzej na dużych i odwrotnie. W silnikach sportowych wysokoobrotowych nawet niewielkie zmiany potrafią dać bardzo duże efekty. Precyzyjne dostrojenie układu ssącego możliwe jest tylko w wąskim zakresie obrotów, dlatego też w wielu nowoczesnych konstrukcjach stosowane są kolektory o zmiennych parametrach (długość, pojemność)”.

- głowica – „jest to element którego wpływ na parametry silnika nie sposób przecenić a przeróbki należą do najtrudniejszych. Podczas tuningu największe problemy wiążą się z ograniczeniami materiałowymi ograniczającymi zmiany kształtu i wielkości stosowanych zaworów. I tu podobnie jak przy układzie dolotowym małe rozmiary zaworów pozwalają na dobrą prace na niskich obrotach duże na wysokich”.

- wałek rozrządu – „80% zwracających się do naszej firmy klientów chce aby pierwszą czynnością przy rasowaniu była zmiana wałka rozrządu na tzw. szybki. Kilkanaście lat pracy nauczyły mnie bardzo sceptycznego podejścia do tego typu modyfikacji z dwóch powodów – tłumaczy inż. Godula. Po pierwsze obliczenie i wykonanie dobrego wałka rozrządu tzn. takiego który nie niszczy zaworów, dźwigienek i sam się nie zużywa po paru tysiącach kilometrów jest bardzo trudne. Ceny tych profesjonalnych wyrobów wahają się od 1000 do 4000 PLN i oprócz wałka należy na ogół wymienić równocześnie zawory, sprężyny zaworowe miski itp. Wałki wykonane w warunkach domowych charakteryzują się niską ceną i taką samą jakością. Po drugie wałki sportowe na ogół tak wyraźnie zwiększają obroty mocy maksymalnej, że oby można było wykorzystać tak wyrasowany silnik konieczne są zmiany przełożeń (mechanizm różnicowy, skrzynia biegów). Zmiany wałków rozrządu należy stosować tylko wtedy gdy już wyczerpaliśmy wszystkie inne sposoby, np. precyzyjnego dostrojenia wałka seryjnego co daje nadspodziewanie duże efekty” – konkluduje właściciel serwisu Godula Moto Sport.

- układ wydechowy – „obecnie coraz więcej uwagi poświęca się temu dawniej nie docenianemu elementowi. Oczywiście nie chodzi o zastosowanie ładnych chromowanych końcówek czy też wypróżnienie ostatniego tłumika - powodującego zdecydowaną poprawę efektów dźwiękowych co dla niektórych kierowców bywa równie ważne jak przyrost mocy. Zasady są względnie proste im bliżej głowicy tym większy wpływ elementu na parametry silnika. Dlatego też najważniejszym elementem tego układu jest kolektor wydechowy jego kształt, średnica i długość. W zasadzie jest to wszystko proste i łatwe do obliczenia - gorzej z wykonaniem. Istnieją nawet odpowiednie programy komputerowe pozwalające na przewidywanie wyników dokonanych przeróbek. Mają one tylko jedną wadę - nie zawsze się sprawdzają.


Ostatnio edytowano Wt, 24 sie 2010; 07:38:01 przez DRIVERRS, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: co to jest tuning mechaniczny
PostNapisane: Wt, 24 sie 2010; 07:30:40 
Offline
Uzytkownik zweryfikowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt, 05 wrz 2008; 09:51:13
Posty: 4630
Lokalizacja: Wałbrzych / Biały Kamień
Imię: Łukasz
Honda:: Germany/Italia
DRIVERRS napisał(a):
Zadaniem tuningu mechanicznego jak zostało już wyjaśnione wcześniej

gdzie wczesniej :P Znowu sypiesz z wikipedii jak z rękawa :D heh :lol:

_________________
ti amo


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: co to jest tuning mechaniczny
PostNapisane: Wt, 24 sie 2010; 07:36:52 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr, 05 maja 2010; 09:53:24
Posty: 766
Lokalizacja: Roztoka/Legnica
Imię: Piotr
Honda:: Civic Coupe USA EM2
tym razem nie z wikipedi :P jest juz wczesniej:P http://www.motoekspert.mojeauto.pl/tuni ... iczny.html


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: co to jest tuning mechaniczny
PostNapisane: Wt, 24 sie 2010; 08:23:00 
Offline
Administrator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr, 21 sty 2009; 07:07:24
Posty: 5680
Lokalizacja: Wałbrzych / Stary Zdrój
Imię: Grzegorz
Honda:: Accord CS12
Generalnie jak dla "baby" tuning to jak nazwa wskazuje nie jest to standardowa naprawa auta a jego przeróbka z wykorzystaniem specjalnych części tuningowych ,które ma na celu poprawę osiągów auta ,lub zmiane właściwości jezdnych lub też hamulców.
Taki tuning to jak u mnie wymiana gaźnika na pełny wtrysk (który poprawił osiągi) założenie rozpórki kielichów (poprawia właściwości jezdne) czy zmiana tarcz, pompy i klocków hamulcowych na nie stosowane w tym aucie tarcze 262mm (oprócz EG6 VTI), które wiadomo co poprawiło.

_________________
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do:  
cron
Wordpress theme made by Sorel for Vladinho
phpBB3 theme made by Shadow_One, Wedytowane przez Free dla HondaClub
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL