Auto-Strefa

Honda Club Wałbrzych

Klub fanów Hondy z Wałbrzycha i okolic




Teraz jest Cz, 28 mar 2024; 09:17:37

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 84 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 9  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: Wt, 11 gru 2012; 09:47:40 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So, 03 lis 2012; 05:48:22
Posty: 2584
Lokalizacja: Wałbrzych / P. góra
Imię: Grupa krwi 5W40
Honda:: EJ9 GAZOLOT ,FN2
No i dobrze -zaoszczędzę :)

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: So, 05 sty 2013; 04:07:52 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So, 03 lis 2012; 05:48:22
Posty: 2584
Lokalizacja: Wałbrzych / P. góra
Imię: Grupa krwi 5W40
Honda:: EJ9 GAZOLOT ,FN2
Czy podstawa poduszki silnika z 5g pasuje do budy 6g?
Czy jakiś silnik z 5g (oprócz gaźnika) nie posiada map sensora?

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: So, 05 sty 2013; 06:38:07 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt, 06 gru 2011; 01:45:41
Posty: 545
Lokalizacja: Wałbrzych
Imię: Mateusz
Honda:: ED6 D13Z2+
D seria ma takie same :) A potrzebujesz map sensor do D16Z6?

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: N, 06 sty 2013; 12:46:23 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So, 03 lis 2012; 05:48:22
Posty: 2584
Lokalizacja: Wałbrzych / P. góra
Imię: Grupa krwi 5W40
Honda:: EJ9 GAZOLOT ,FN2
Chodzi o to że d14a4 ma małą poduszkę z otworem centralnym w pionie a d16z6 ma chyba 3 razy poważniejszą i poziomą centralkę.Łapy pewnie da się przełożyć razem z poduszką ale ja chcę mieć tą większą,jednak brakuje mi gniazda przykręcanego do budy ,jezeli otwory pasują z 5g do mojej to poszukuję takiego cosia.
Co do map sensora to mam przy nowym silniku,problem tkwi jednak w tym ze w wiązce kabinowej nie ma przewodów a otwory w kostce są fabrycznie zaślepione.
Mam podejrzenie ze wiązka pochodzi z jakiegoś wynalazku w którym nie występował ten czujnik,choć to dziwne by było.Wiązka jest dodatkowo poprzerabiana pod jakiś moduł na kilka kostek,którego przeznaczenia nie sposób się nawet domyślić.Jestem na etapie odtwarzania i usuwania modyfikacji,jazda nieprzeciętna bo nawet piny przy kompie są pozamieniane.
Nie mam pojęcia po co ktoś to porobił.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: N, 06 sty 2013; 11:08:53 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So, 03 lis 2012; 05:48:22
Posty: 2584
Lokalizacja: Wałbrzych / P. góra
Imię: Grupa krwi 5W40
Honda:: EJ9 GAZOLOT ,FN2
Temat ogarnięty-gniazdo jest na stałe przy budzie.Nie oglądałem 5 gena pod maską ,wiec nie wiedziałem,byłem przekonany że jest przykręcane.Muszę zatem przełożyć swoją łapę.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: Cz, 31 sty 2013; 11:03:28 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So, 03 lis 2012; 05:48:22
Posty: 2584
Lokalizacja: Wałbrzych / P. góra
Imię: Grupa krwi 5W40
Honda:: EJ9 GAZOLOT ,FN2
Dzisiaj wsadziłem motor.Zrobiłem to w jeden dzień Obrazek.Auto odpala jeździ,nie ma błędów.
Na podnośnik wjechałem o 7.00 a jazdę próbną zrobiłem o 19,30. Nie obyło się bez niespodzianek oczywiście,zabrakło śrub,pompa od wspomagania nie pasiła (a miała),czujnik prędkości niesprawny,zatarła się nakrętka na półosi itd.
Gdyby nie te wszystkie "udogodnienia" i to że mam instalację gazową ,dałoby radę zrobić to w 10 godzin.Jutro zostanie tylko poowijanie wiązek i zrobić nowe mapy do gazu.
Mam tez foty z całej "akcji", ale zapodam w innym terminie bo jestem wypompowany.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: Pt, 01 lut 2013; 06:25:35 
Online
Administrator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr, 21 sty 2009; 07:07:24
Posty: 5680
Lokalizacja: Wałbrzych / Stary Zdrój
Imię: Grzegorz
Honda:: Accord CS12
Gratuluje swapu i wyniku czasowego, napisz jednak ile zajęło przygotowanie do tej operacji, bo kiedy robiliśmy cos z Maxoffem to było to przygotowywane w trakcie a jak coś brakło to jechaliśmy po to do sklepu.

_________________
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: Pt, 01 lut 2013; 06:25:40 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt, 06 gru 2011; 01:45:41
Posty: 545
Lokalizacja: Wałbrzych
Imię: Mateusz
Honda:: ED6 D13Z2+
a co z tą pompą było nie tak? jak to ogarnołeś?

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: Pt, 01 lut 2013; 09:30:15 
Offline
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So, 03 lis 2012; 05:48:22
Posty: 2584
Lokalizacja: Wałbrzych / P. góra
Imię: Grupa krwi 5W40
Honda:: EJ9 GAZOLOT ,FN2
Pompa ma na dole cieńsze mocowanie niż na górze,wystarczy zrobić tulejkę 9mm.
Nie jest to wielki problem,ale zabrał mi czas bo wkładanie kilku podkładek jakoś mi nie pasowało do reszty :)
Muzyk-Grzes napisał(a):
Gratuluje swapu i wyniku czasowego, napisz jednak ile zajęło przygotowanie do tej operacji, bo kiedy robiliśmy cos z Maxoffem to było to przygotowywane w trakcie a jak coś brakło to jechaliśmy po to do sklepu.

To prawda że się przygotowywałem,niestety robiłem to pierwszy raz i nie byłem w stanie przewidzieć wszystkiego,może gdybym dłużej miał to auto,przygotowałbym się lepiej i mniej bym się nabiegał ,bo to jest jednak dużo roboty i po całej akcji miałem już dość.
Dzisiaj wyszło jeszcze kilka cukiereczków :cry: silnik pali olej i jest coś z silnikiem krorowym bo
tak piszczy że w aucie słychać,do tego wszystkiego okazuje się jeszcze że komputer jest chyba kopnięty i dozuje za mało paliwa.Może ktoś ma na "przymiarkę" regulator albo kompa?
Mogę ewentualnie odkupić regulator jeśli okaże się że po podmiance będzie cicho.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
 Tytuł: Re: D14A4>D16Z6
PostNapisane: Pt, 01 lut 2013; 09:35:56 
Online
Administrator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr, 21 sty 2009; 07:07:24
Posty: 5680
Lokalizacja: Wałbrzych / Stary Zdrój
Imię: Grzegorz
Honda:: Accord CS12
Ja mam silnik D16Z6 więc i krokowca mam i ECU ,może trochę bardziej "strojonego" ale powinien zadziałać bez zworki dla dodatkowych map.
A to że pali olej to zazwyczaj tak wychodzi po przekładce, szczególnie że jest to D16Z9 z IV gena i ma już swoje lata i pewnie przebieg nie mały....

_________________
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.


Góra
 Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 84 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 9  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 16 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do:  
cron
Wordpress theme made by Sorel for Vladinho
phpBB3 theme made by Shadow_One, Wedytowane przez Free dla HondaClub
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL