No i dobrze -zaoszczędzę
| Honda Club Wałbrzych http://honda-walbrzych.pl/ |
|
| D14A4>D16Z6 http://honda-walbrzych.pl/viewtopic.php?f=8&t=2352 |
Strona 3 z 9 |
| Autor: | m26 [ Wt, 11 gru 2012; 09:47:40 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
No i dobrze -zaoszczędzę
|
|
| Autor: | m26 [ So, 05 sty 2013; 04:07:52 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
Czy podstawa poduszki silnika z 5g pasuje do budy 6g? Czy jakiś silnik z 5g (oprócz gaźnika) nie posiada map sensora? |
|
| Autor: | Jawor [ So, 05 sty 2013; 06:38:07 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
D seria ma takie same A potrzebujesz map sensor do D16Z6?
|
|
| Autor: | m26 [ N, 06 sty 2013; 12:46:23 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
Chodzi o to że d14a4 ma małą poduszkę z otworem centralnym w pionie a d16z6 ma chyba 3 razy poważniejszą i poziomą centralkę.Łapy pewnie da się przełożyć razem z poduszką ale ja chcę mieć tą większą,jednak brakuje mi gniazda przykręcanego do budy ,jezeli otwory pasują z 5g do mojej to poszukuję takiego cosia. Co do map sensora to mam przy nowym silniku,problem tkwi jednak w tym ze w wiązce kabinowej nie ma przewodów a otwory w kostce są fabrycznie zaślepione. Mam podejrzenie ze wiązka pochodzi z jakiegoś wynalazku w którym nie występował ten czujnik,choć to dziwne by było.Wiązka jest dodatkowo poprzerabiana pod jakiś moduł na kilka kostek,którego przeznaczenia nie sposób się nawet domyślić.Jestem na etapie odtwarzania i usuwania modyfikacji,jazda nieprzeciętna bo nawet piny przy kompie są pozamieniane. Nie mam pojęcia po co ktoś to porobił. |
|
| Autor: | m26 [ N, 06 sty 2013; 11:08:53 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
Temat ogarnięty-gniazdo jest na stałe przy budzie.Nie oglądałem 5 gena pod maską ,wiec nie wiedziałem,byłem przekonany że jest przykręcane.Muszę zatem przełożyć swoją łapę. |
|
| Autor: | m26 [ Cz, 31 sty 2013; 11:03:28 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
Dzisiaj wsadziłem motor.Zrobiłem to w jeden dzień  .Auto odpala jeździ,nie ma błędów.Na podnośnik wjechałem o 7.00 a jazdę próbną zrobiłem o 19,30. Nie obyło się bez niespodzianek oczywiście,zabrakło śrub,pompa od wspomagania nie pasiła (a miała),czujnik prędkości niesprawny,zatarła się nakrętka na półosi itd. Gdyby nie te wszystkie "udogodnienia" i to że mam instalację gazową ,dałoby radę zrobić to w 10 godzin.Jutro zostanie tylko poowijanie wiązek i zrobić nowe mapy do gazu. Mam tez foty z całej "akcji", ale zapodam w innym terminie bo jestem wypompowany. |
|
| Autor: | Muzyk-Grzes [ Pt, 01 lut 2013; 06:25:35 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
Gratuluje swapu i wyniku czasowego, napisz jednak ile zajęło przygotowanie do tej operacji, bo kiedy robiliśmy cos z Maxoffem to było to przygotowywane w trakcie a jak coś brakło to jechaliśmy po to do sklepu. |
|
| Autor: | Jawor [ Pt, 01 lut 2013; 06:25:40 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
a co z tą pompą było nie tak? jak to ogarnołeś? |
|
| Autor: | m26 [ Pt, 01 lut 2013; 09:30:15 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
Pompa ma na dole cieńsze mocowanie niż na górze,wystarczy zrobić tulejkę 9mm. Nie jest to wielki problem,ale zabrał mi czas bo wkładanie kilku podkładek jakoś mi nie pasowało do reszty Muzyk-Grzes napisał(a): Gratuluje swapu i wyniku czasowego, napisz jednak ile zajęło przygotowanie do tej operacji, bo kiedy robiliśmy cos z Maxoffem to było to przygotowywane w trakcie a jak coś brakło to jechaliśmy po to do sklepu. To prawda że się przygotowywałem,niestety robiłem to pierwszy raz i nie byłem w stanie przewidzieć wszystkiego,może gdybym dłużej miał to auto,przygotowałbym się lepiej i mniej bym się nabiegał ,bo to jest jednak dużo roboty i po całej akcji miałem już dość. Dzisiaj wyszło jeszcze kilka cukiereczków  silnik pali olej i jest coś z silnikiem krorowym bo tak piszczy że w aucie słychać,do tego wszystkiego okazuje się jeszcze że komputer jest chyba kopnięty i dozuje za mało paliwa.Może ktoś ma na "przymiarkę" regulator albo kompa? Mogę ewentualnie odkupić regulator jeśli okaże się że po podmiance będzie cicho. |
|
| Autor: | Muzyk-Grzes [ Pt, 01 lut 2013; 09:35:56 ] |
| Tytuł: | Re: D14A4>D16Z6 |
Ja mam silnik D16Z6 więc i krokowca mam i ECU ,może trochę bardziej "strojonego" ale powinien zadziałać bez zworki dla dodatkowych map. A to że pali olej to zazwyczaj tak wychodzi po przekładce, szczególnie że jest to D16Z9 z IV gena i ma już swoje lata i pewnie przebieg nie mały.... |
|
| Strona 3 z 9 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|