Jeżeli w EVO nacinki sa na zamachu to będzie lipa,ale jeżeli z przodu motoru,to zawsze coś da sie zrobić.Zawsze tam gdzie są dwie cewki,nie ma rozdzielacza
camshaft position sensor to może być problem
ciężko zmodyfikować wałek.Ten czujnik jest tam przeważnie do kontroli synchronizacji z wałem w silnikach na łańcuchu(np nissan Almera)a w nowszych autach do wysterowywania zaworu wariatora.Trzeba najpierw sprawdzić za co odpowiada w EVO ,bo tego auta kompletnie nie znam a może da się to przeskoczyć.Edit
Nie mogę się dopatrzeć na wałkach,czegoś co mógłby widzieć ten czujnik,może to jest na kole rozrządu,wtedy będzie służyło tylko do identyfikacji cylindra.Myśę że z tym akurat da się coś zrobić,bo koło jest spawalne i łatwo będzie nanieść znaczniki.
ps ambitny projekt
